Texturas Brasileiras: agosto 2015

Muitas pessoas gostam dos modelos da renomada produtora chilena Carenado (e sua irmã Alabeo). É inegável a qualidade que eles têm desde os aviões feitos por eles para o saudoso Flight Simulator 2002. Modelos bem feitos para aviação geral, que fizeram e fazem a cabeça dos fãs dessa área da Aviação.
Ao longo dos anos, a Carenado foi aprimorando a modelagem, deixando os aviões muito fiéis ao modelo real. Porém, eles só pensaram no piloto virtual e não pensaram no repintor. O avião pode ser lindo e perfeito no simulador, mas quando um repintor abre suas texturas em um editor de imagens, a coisa muda muito de figura.
Um verdadeiro quebra cabeças. Abaixo dois exemplos:

Todas as imagens postadas aqui tem largura de 1366 pixels.

Piper Navajo (cada arquivo da textura possui a resolução de 4096 x 4096 pixelss, na imagem abaixo tem 2 arquivos)

Embraer Phenom 100 (cada arquivo da textura possui a resolução de 2048 x 2048 pixels, na imagem abaixo tem 6 arquivos)

Os Alabeo seguem a mesma filosofia de modelagem desses aí de cima.

Lógico, nem todos são assim. Os mais antigos, para FS2004 (e alguns para FSX, como os KingAir, Cessna Caravan, Cessna C337, Cessna C185, Beech Baron, Beech Bonanza. Piper Archer "V2", Piper Malibu 350P, Rockwell Commander) são menos complicados e tranquilos de se pintar.

Um exemplo de Carenado para FS2004:

Piper Seneca III (cada arquivo da textura possui a resolução de 1024 x 1024 pixels, na imagem abaixo tem 6 arquivos)

Ok, mas por quê estou fazendo esse post? Para mostrar porque não há muitas pinturas de Carenado disponíveis para download aqui e em outros sites, bem como demonstrar por que eles custam mais caro em uma encomenda de textura personalizada: são os mais complexos de se pintar na atualidade. São modelos que demandam bastante tempo para se confeccionar uma pintura, mesmo ela sendo simples.

Espero que tenham compreendido o lado do repintor e da complexidade na arte da repintura virtual de aviões.